A 35 milliárd dolláros befektetéssel kialakított új dubaji légikikötő (DWC) ötször nagyobb lesz, mint a Dubaji Nemzetközi Repülőtér (DXB), és tizenötször nagyobb, mint a Budapest Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér (BUD). Az ágazathoz kapcsolódó turizmus terén is jelentős növekedés várható, hat év múlva az ebből származó bevételek meghaladhatják a 17 milliárd dollárt – állapítja meg az Oxford Economics gazdasági prognózisa.
E cikkben szó lesz még:
- A repülési ágazat gazdasági hatásai Dubaj gazdaságára
- Szárnyaló ingatlanbefektetési lehetőségek Dubajban és Ras al-Khaima területén
Dubaj gazdaságát a légi közlekedés hajtja, amely 2023-ban 631 ezer embernek biztosított munkát, és a közel-keleti metropolisz GDP-jének 27 százalékát adta. Az előrejelzések szerint ez az arány 2030-ra elérheti a 32 százalékot. Összehasonlításul, Magyarországon a teljes turizmus együttvéve adja a GDP 12%-át.
Az Emirates Group és a Dubai Airports bemutatott egy gazdasági elemzést, amely nem csupán a légi közlekedés dubaji gazdaságban betöltött központi szerepére világít rá, de előrejelzi a bevételek és az utasszám növekedését is az elkövetkező években. Az Oxford Economics által készített jelentés az iparág közvetlen gazdasági tevékenységei nyomán keletkezett közvetett hatást, az ellátási lánc egészének közvetett hatásait, a munkavállalók és családtagjaik fogyasztása nyomán keletkezett gazdasági hozzájárulásokat, továbbá a légi közlekedéssel összefüggő turisztikai hatásokat elemzi behatóan. A következőkben összefoglaljuk a tanulmány legfontosabb megállapításait.
A repülési ágazat gazdasági hatásai Dubaj gazdaságára
Dubaj légi közlekedési szektora – amely magába foglalja az Emirates Groupot, a két nemzetközi repülőteret üzemeltető Dubai Airports Company-t és más légi közlekedési vállalatokat1 – az emirátus teljes bruttó hazai termelésének 27 százalékát adta 2023-ban, ami 37,2 milliárd dollárnyi bruttó hozzáadott értéket (GVA) jelent. Ebből a légi közlekedés közvetlen hozzájárulása 25,5 milliárd dollár, amelyhez hozzáadódik a turizmus közvetett hatása 11,7 milliárd dollár értékben. Az Oxford Economics előjelzése szerint ez az érték folyamatosan nő majd és 2030-ra az ágazat 53 milliárd dollárral a dubaji GDP 32 százalékát fogja adni. A szektor tavaly 631 ezer embert foglalkoztatott, 2030-ig pedig várhatóan további 185 ezer munkahelyet fog teremteni.
„A légi közlekedés Dubaj gazdasági növekedést ösztönző stratégiájának (D33) egyik alappillére, amelynek célja, hogy városunk 2033-ig a világ egyik legfontosabb kereskedelmi és turisztikai központjává váljon”
– mondta őfelsége Ahmed bin Saeed Al Maktoum sejk, az Emirates Airline & Group elnök-vezérigazgatója és a Dubai Airports elnöke.
Dubajban épül a világ legnagyobb utasforgalmú repülőtere
A dubaji gazdasági fejlesztési terv része 400 új útvonal megnyitása, valamint annak célnak az elérése, hogy Dubaj a világ öt vezető logisztikai csomópontja közé tartozzon.
Mindezt olyan beruházásokkal támogatják, mint a Dubaji Nemzetközi Repülőtér (DXB) fejlesztése és az Al Maktoum Nemzetközi Repülőtér (DWC) bővítése. A 35 milliárd dolláros befektetéssel kialakított új légikikötő ötször nagyobb lesz, mint a Dubaji Nemzetközi Repülőtér, első szakasza 10 év alatt készül el. A teljes projekt befejezését követően több mint 400 repülőgépállással fog rendelkezni, és évi 260 millió utas kiszolgálására lesz alkalmas. Összehasonlításul, a budapesti Liszt Ferenc Repülőtér az idei évben várhatóan 17,5 millió utassal új rekordot fog dönteni.
A fejlesztés után Dubaj jelenleg második számú repülőtere a világ legforgalmasabb repülőtere lesz, méghozzá dupla akkora forgalommal, mint a második számú repülőtér.
Az Al Maktoum repülőtér-bővítés gazdasági hatása nem szerepel a tanulmány előrejelzésében. A DWC bővítése a becslések szerint 2030-ban további 1,6 milliárd dollár bruttó hozzáadott értékkel fogja növelni a gazdaságot, ami Dubaj GDP-jének 1 százalékával egyenértékű, és 132 ezer munkahelyet fog teremteni, ami Dubaj összemunkaerő-létszámának 3,7 százalékát adja majd.
A légi közlekedésnek köszönhetően szárnyal a dubaji turizmus
Dubaj már most is kiemelkedő szerepet játszik a globális turizmusban. A látogatók 2023-ban átlagban 3,8 éjszakát2 töltöttek el Dubajban, és átlagosan több mint 1170 dollárt2 költöttek szállodai tartózkodásukra, éttermekre, látnivalókra és vásárlásra. A turisták költéseiből származó bevétel így a becslések szerint évi 18 milliárd dollár volt tavaly. A tanulmány szerint tavaly a légiközlekedés által generált bruttó hozzáadott érték elérte a 11,7 milliárd dollárt – a dubaji GDP 8,5 százalékát -, amelynek több mint felét az Emirates légitársasággal Dubajba utazók termelték. Az előrejelzések szerint a légi közlekedéshez kapcsolódó turizmus terén a következő hat évben jelentős növekedésre lehet számítani, az ebből származó hozzáadott-érték pedig várhatóan 17 milliárd dollárra nő – ez a GDP 10 százalékának felel meg. A turisztikai szektor tavaly 329 ezer munkahelyet biztosított, 2030-ra pedig minden nyolcadik munkahely ehhez lesz köthető Dubajban.
Szárnyaló ingatlanbefektetési lehetőségek Dubajban és Ras al-Khaima területén
A lejáró állampapírokból kiáramló forró pénzek keresni fogják a helyüket, de korántsem biztos, hogy a magyar piacon fogják megtalálni az ideális befektetési lehetőséget, ugyanis Dubajban és a közeli üdülőparadicsomban, Ras al-Khaimah-ban teljesen adómentes az ingatlanból származó jövedelem, nincsen ingatlanadó, szabad az AirBnb-zés, és évente 30-35%-kos ingatlanár növekedés is elcsíphető, amennyiben induló építkezési projektben vásárol valaki lakást.
Épül a világ legnagyobb kaszinója Dubaj mellett
A világ legnagyobb repülőtere mellett a világ legnagyobb, az arab világban pedig első és egyetlen kaszinója épül Ras al-Khaimah üdülőparadicsomának egyik (mesterséges) szigetén, amely 2027-re fog elkészülni és robbanásszerű fejlődést hoz majd magával. Ha érdekel, hogy budapesti árszínvonalon milyen beszállási lehetőségek vannak Dubajban és környékén, írj mailt szerkesztőségünknek az editor@spabook.net címre és összekötünk a Dubajban élő, magyar ingatlanbefektetési szakértőnkkel – e sorok szerzője is aktívan figyeli az ottani lehetőségeket jelenleg. Fentiek a magyar törvények alapján nem számítanak befektetési tanácsadásnak, kizárólag figyelemfelkeltő célt szolgálnak az elgondolkodtatás jegyében.
¹ A légi közlekedéssel foglalkozó egyéb szervezetek közé tartozik a flydubai, a Dubai Duty Free, a Dubai Aviation Engineering Projects (DAEP), a Dubai Police, a Dubai Customs, a Dubai Immigration, a Dubai Air Navigation Services, a Dubai Civil Aviation Authority, a General Directorate of Residency and Foreigners Affairs (GDRFA) és a Dubai Aviation City Corporation.
2 A Dubai Tourism 2023 jelentés alapján (link).
