Egy magas rangú amerikai képviselő a Reuters szerint levélben szólította fel a Ryanairt, hogy biztonsági aggályok miatt ne vásároljon kínai gyártású repülőgépeket. A figyelmeztetés azután érkezett, hogy a légitársaság vezérigazgatója, Michael O’Leary jelezte, ha az ár megfelelő, akár a kínai COMAC gyártmányait is megfontolnák. – tudta meg a Spabook.net.
A Ryanair az utóbbi hetekben többször is hangoztatta, hogy az Egyesült Államok által kivetett vámok jelentősen megdrágítják a Boeing-gépeket, és ha a repülőgépek nem lesznek vámmentesek, akkor más gyártók – így például a kínai COMAC – felé fordulhatnak.
„Nem helyénvaló katonai kötődésű kínai cégektől rendelni”
Raja Krishnamoorthi, Illinois állam demokrata párti képviselője április 29-én baljóslatúan éles hangú levélben figyelmeztette a Ryanair vezetését, hogy a COMAC szoros kapcsolatban áll a kínai hadsereggel, és korábban jogellenesen megszerzett külföldi szellemi tulajdonból is profitálhatott. A politikus szerint az európai és amerikai légitársaságoknak nem lenne szabad még csak fontolóra sem venniük, hogy ilyen háttérrel rendelkező cégtől vásároljanak repülőgépet. Fun fact: a VietJet (Vietnám), a TransNusa (Indonézia) és a Myanmar Airways már üzemeltet COMAC ARJ21 típusú repülőgépeket.
A kínai kormány következetesen tagadja az Egyesült Államok vádjait, miszerint a kínai vállalatok szellemi tulajdont lopnának, vagy katonai célokra használnák fel a civil technológiákat. A COMAC egyelőre nem reagált a megkeresésekre.
Michael O’Leary szerint az ár a döntő
Michael O’Leary márciusban és áprilisban is utalt arra, hogy nyitottak lennének kínai gépek vásárlására, amennyiben azok megfelelő ár-érték arányt képviselnek. A Boeing-del kapcsolatos problémák – például a MAX 10 típusú gépek engedélyezésének késlekedése és a szállítási csúszások – mind erősítik a Ryanair törekvését arra, hogy alternatív beszállítókat találjanak.
Fokozódó geopolitikai feszültségek
A Ryanair nyomása egyre nagyobb hangsúlyt kap a Boeing és az amerikai repülőgépgyártók számára is érzékeny időszakban. A kínai-amerikai kereskedelmi háború hatással van a teljes repülőgépiparra. A Boeing például nemrég három Kínának szánt 737 MAX gépet vitt vissza az Egyesült Államokba, miután a kínai megrendelők a vámok miatt nem vették át őket.
A COMAC C919 típusú gépe 2023-ban lépett szolgálatba Kínában, és elvileg a Boeing 737 és az Airbus A320 versenytársának szánták. Európai tanúsítása azonban évekig is eltarthat, így rövid távon nem jelent valódi alternatívát a kontinens légitársaságai számára.
Az amerikai repülőgépipar erőteljesen lobbizik a Fehér Háznál a vámok alóli mentesség érdekében. Céljuk, hogy újra életbe lépjen a korábban hatályos, vámmentességet biztosító 1979-es Civil Aircraft Agreement, amely segítené a Boeing versenyképességének megőrzését a nemzetközi piacon.
A turizmus világának inspiráló híreiért csatlakozz csoportunkhoz, kövess Instán és TikTok-on is, iratkozz fel hírlevelünkre!
