A Wizz Air bemutatta 2050-ig szóló dekarbonizációs stratégiáját, amely az iparág egyik legégetőbb kérdésére, a klímacélok teljesítésére keres megoldást – értesült róla a Spabook.net. Az „Út a nettó zéró kibocsátás felé” elnevezésű program középpontjában a fenntartható forrásból származó üzemanyagok (SAF) alkalmazása áll, amelyet a légitársaság a karbonsemlegesség kulcsfontosságú eszközének tekint.
A Wizz Air új, átfogó akciótervet mutatott be “Flying Towards Net Zero” néven
A stratégia rámutat, hogy a légiközlekedési ágazatban eddig tapasztalt haladás túl lassú, ezért a Wizz Air azonnali és radikális lépések megtételét sürgeti a fenntartható jövő érdekében. Az akcióterv célja a nettó karbonsemlegesség elérése 2050-re, a program pedig a gyakorlatban is megvalósítható elemeket tartalmaz, melyek három fő elem köré épülnek:
- járatok: 30 százalékos emissziócsökkentés a legújabb generációs repülőgépek használatával, a flotta folyamatos megújításával
- üzemanyag: 53 százalékos emissziócsökkentés a fenntartható forrásból származó üzemanyag (SAF) használatával
- lábnyom: 4 százalékos csökkentés a légiforgalmi irányítás modernizálásával.
A Wizz Air a közelmúltban bejelentett Customer First Compass ügyfélelégedettségi programja keretében 14 milliárd eurót fordít operációjának fejlesztésére, köztük a legújabb repülőgépek beszerzésére és fenntartható üzemanyag gyártására. A légitársaság ezzel demonstrálja elkötelezettségét a nettó zéró kibocsátás elérése felé, hogy a légközlekedés továbbra is központi szerepet játszhasson Európa gazdasági fejlődésében.
Az akcióterv a légiközlekedés szempontjából kritikus időszakban született meg, mivel a 2050-re elérni tervezett nettó karbonsemlegességhez vezető útról láthatóan letért az iparág, amelynek versenyképességét rontja a szigorodó szabályok miatti költségnövekedés
A klímaváltozás továbbra is jelentős pénzügyi és üzleti kockázatokat jelent. Ezért a kihívások kezelése iránti elkötelezettség nem csak környezetvédelmi követelmény a légitársaság számára, hanem a hosszútávú fenntarthatóság, a versenyképesség és az európai légiközlekedési szektor ellenállóképessége szempontjából is elengedhetetlen.
A Wizz Air cselekvési terve a nettó zéró kibocsátásért
A “Flying Towards Net Zero” akcióterv a Nemzetközi Polgári Repülési Szervezet (ICAO) hosszútávú klímacéljaira reagálva született, amelynek lényege, hogy 2050-re az iparág karbonsemlegesen működjön. Ugyanakkor az ENSZ-szervezet céljának elérése nagyban függ a ma még nem létező technológiák széleskörű alkalmazásától.
A Wizz Air terve öt emissziócsökkentő alappilléren alapul:
- 53 százalékos dekarbonizáció a SAF minél nagyobb arányú használatával
- 21 százalékos dekarbonizáció a legújabb hajtóművek és repülőgépek alkalmazásával
- 7 százalékos dekarbonizáció a flotta folyamatos megújításával
- 4 százalékos dekarbonizáció a légiforgalmi irányítás megreformálásával
- 2 százalékos dekarbonizáció az üzemelés hatékonyságának növelésével.
Versenytársaihoz képest a Wizz Air a nem bizonyított hatású karbonellentételezés és ki nem próbált technológiák helyett a dekarbonizáció szempontjából kulcsfontosságú SAF és a legújabb generációs repülőgépek, valamint hajtóművek használatára helyezi a fő hangsúlyt.
Járatok. Üzemanyag. Lábnyom – felhívás a radikális változásért
- Járatok – fel kell gyorsítani a légiközlekedés megújítását
A Wizz Air rendelkezik a világon az utaskilométerre vetített legalacsonyabb karbonintenzitással a légitársaságok között, 2030-ra pedig további 25 százalékos csökkentést tervez. A légitársaság emellett az Airbus A321neók vásárlásának köszönhetően Európa legfiatalabb és legalacsonyabb fogyasztású flottáját üzemelteti.
A Customer First Compass ügyfélelégedettségi program részét képezi a flotta újgenerációs típusokkal való megújítása. Ahhoz, hogy ez a karbonsemlegesítő lépés működhessen, radikális változásokra van szükség a légiközlekedésben. Biztosítani kell, hogy a repülőgépek a ma előírt SAF bekeverési aránynál töményebb keverékkel is üzemeltethetőek legyenek.
- Üzemanyag – fel kell pörgetni a SAF gyártását
A SAF a Wizz Air dekarbonizációs tervének egyik legfontosabb eszköze, ezért a légitársaság befektetett annak előállításába. Mivel a SAF gyártás ma még korlátozott, az üzemanyag ára pedig nem versenyképes a diszkont üzemelési modellben, az előállítás felpörgetése érdekében a kormányoknak is lépéseket kell tennie azért, hogy a mainál nagyobb mennyiségben állítsanak elő fenntartható forrásból származó üzemanyagot.
Ehhez hosszútávon biztosított jogi keretekre, például a fenntartható közlekedést támogató befektetési tervekre van szükség, amely kedvezmények biztosításával segíti elő a SAF alkalmazását a hagyományos kerozinnal szemben.
- Lábnyom – meg kell reformálni az infrastruktúrát
A nem hatékony légiforgalmi irányítás miatt több millió tonnával emelkedik a felesleges kibocsátás, ami elkerülhető lenne. A légtérkezelés modernizációjának azonnal prioritást kell élveznie. Miközben a légitársaságok emissziócsökkentése elvárt, az elmaradott infrastruktúra és jogi szabályozás továbbra is visszatartja az iparágat.
Az európai légtérreform már régóta késik. Mindeközben a Wizz Air már mesterséges intelligencia alapú eszközöket is felhasznál, hogy javítsa üzemelésének hatékonyságát. A légiközlekedés többi szereplőjének is ki kell vennie a részét.
“A Wizz Air támogatja a nettó zéró kibocsátás ambiciózus célját, de az igazság az, hogy a jelenlegi változás üteme nem elégséges, és radikális beavatkozás nélkül a légiközlekedés nem fogja tudni teljesíteni ígéreteit. Az ütemterv megvalósíthatósága tele van bizonytalanságokkal. A legjelentősebb kihívások túlmutatnak a tudományos kérdéseken. Politikai döntésekre, beruházási stratégiákra, a piaci dinamikát és az alapvető intézkedések időben történő végrehajtására van szükség. A tudományos fejlődés akadályokba ütközik a költségek, az infrastruktúra és a szabályozás miatt. Tettekre van szükség, nem csak ambícióra. Ezért szólítjuk fel a kormányokat, a szabályozó hatóságokat és az üzemanyagipart, hogy ébredjenek fel, és kezdjék el megvalósítani a nettó zéró kibocsátást lehetővé tevő lépéseket. A légiközlekedésnek politikai és befektetési forradalomra van szüksége, hogy alakítani tudja az iparág jövőjét. Járatok, üzemanyag, lábnyom. Ez a mi elkötelezettségünk. Ez a mi utunk. Így repülünk a nettó zéró kibocsátás felé.”
– mondta Yvonne Moynihan, a Wizz Air vállalati és ESG vezetője
A turizmus világának híreiért csatlakozz csoportunkhoz, kövess Instán és TikTok-on is, iratkozz fel hírlevelünkre!
