Van, amikor egy vonatút önmagában élménnyé válik. Ausztriában most ilyenből nyílt egy új, átadták ugyanis a Koralm-vasutat, benne a 33 kilométer hosszú Koralm-alagúttal, amely Graz és Klagenfurt között 41 percre rövidíti az utazást. Ami eddig háromórás vonatozás volt, most egy kávényi idő a 250 kilométeres sebességgel száguldó szerelvényekkel. – közölte az ÖBB, szúrta ki a Vezess.hu.
250 km/óra, 33 km alagút, 1 országgal nyugatabbra, 2 külön világ
Az új vasúti alagút megnyitása a gyakorlatban azt jelenti, hogy például egy stájer városnézés után még aznap át lehet ugrani Karintiába, akár a Wörthi-tó partjára ebédelni. Klagenfurtból pedig simán belefér egy esti program Grazban, különösebb szervezés nélkül. Az új pályán közlekedő szerelvények elérik az óránkénti 250 kilométeres sebességet, miközben az Alpokon szó szerint átsiklanak a felszín alatt.
A Koralm-alagút mérete önmagában is különleges. A világ öt leghosszabb vasúti alagútja közé tartozik, olyan projektek mellett, mint a svájci Gotthard-bázisalagút vagy a japán Seikan-alagút. A teljes Koralm-vasút 130 kilométer hosszú, a vonatok több mint száz hídon haladnak át, és összesen mintegy 50 kilométeren futnak alagutakban.
A világ 5 leghosszabb vasúti alagútja
- Gotthard-bázisalagút (Svájc): 57,1 km
- Seikan-alagút (Japán): 53,85 km
- Yulhyeon-alagút (Dél-Korea): 50,3 km
- Lötschberg-bázisalagút (Svájc): 34,6 km
- Koralm-alagút (Ausztria): 33 km
A beruházás 5,9 milliárd euróba került, amelyhez az Európai Unió 600 millió euróval járult hozzá. A Koralm-vasút az észak–déli európai közlekedési folyosó része, amely a balti térséget köti össze az Adria irányával. A teljes hatás akkor lesz igazán érzékelhető, amikor elkészülnek a kapcsolódó fejlesztések, köztük a Graz és Bécs közötti Semmering-alagút is.
