A turisták által kedvelt olcsó és kényelmes városi közlekedési mód, az elektromos rollerek betiltása egyre több helyen kerül napirendre. Párizs tavaly áprilisban, Málta idén márciusban már betiltotta ezeket, Bécsben pedig szigorításokat vezettek be, ezen felbátorodva most Madrid városvezetése döntött úgy, hogy betiltja a rollereket.
Az elektromos rollerek bérlése és használata egyre több nagyvárosban kerül reflektorfénybe, mivel a közlekedés ezen formája nemcsak környezetbarát alternatívaként jelent meg, hanem a városi közlekedés új kihívásait is felvetette. Miután Párizs tavaly áprilisban népszavazás alapján teljesen betiltotta a bérelhető e-rollereket, most Madrid is követi a példát. José Luis Martínez-Almeida, a spanyol főváros polgármestere bejelentette, hogy a város három engedélyezett üzemeltetőjének (Lime, Dott és Tier Mobility) tevékenysége októbertől megszűnik.
A döntés hátterében az áll, hogy az üzemeltetők nem feleltek meg a városvezetés által 2023 májusában bevezetett szabályozásoknak, amelyek a rollerek parkoltatását és használatát hivatottak korlátozni. A szabályok célja az volt, hogy az e-rollereket csak meghatározott helyeken lehessen leparkolni, valamint elkerüljék azok használatát a gyalogosoknak fenntartott zónákban és történelmi városrészekben. Mivel az üzemeltetők nem tudtak olyan technológiát alkalmazni, amely ezeknek az előírásoknak megfelelne, a város visszavonja az engedélyeiket. A cégeknek 20 napjuk van fellebbezni a döntés ellen.
Madrid döntése illeszkedik abba a trendbe, amely szerint több európai nagyváros szigorítja az e-rollerek használatát. Párizs után Bécsben is szigorítottak a használaton, Málta pedig 2024 márciusában az első ország lett, amely teljesen betiltotta a bérelhető e-rollereket.
Bár az elektromos rollerek kezdetben ígéretes megoldásnak tűntek a városi közlekedés környezetbarát és gyors formájaként, a helyi lakosok és hatóságok gyakran panaszt tettek az eszközök rendezetlen parkoltatása, a gyalogosok veszélyeztetése és a történelmi városrészekben való nem megfelelő használat miatt. Madridban is ezek a problémák vezettek a végső döntéshez.
Ez a lépés új irányt jelölhet ki az európai nagyvárosok közlekedéspolitikájában, ahol a fenntarthatóság mellett a közösségi tér és a városi életminőség is kiemelt szemponttá válik.
