Nyolc ország, nyolc nap, háromezer kilométer, autópályák nélkül, miközben a résztvevőknek egészen meghökkentő feladatokat kell teljesíteniük Európa különböző pontjain. A magyar szervezésű Holy Cube Rally mezőnyében nem a sebesség dönt, hanem a kreativitás, a kitartás és a jó stratégia. A versenyzőknek olykor idegeneket kell felvenniük az autójukba, máskor művészeket felkutatniuk vagy különleges építészeti helyszíneket felfedezniük. Az egyik magyar csapat most az élmezőnyben küzd a győzelemért, és annyira komolyan veszik a pontvadászatot, hogy még egy sajtómegjelenésért is versenybe szálltak. Az alábbi élménybeszámolóval mi is hozzásegítjük őket 100 ponthoz.
Szerda este van, 21:03. Éppen most jöttünk ki a genfi CERN részecskegyorsítóból, ahol egy egészen különleges túrán vettünk részt. Beülünk az autóba, beütjük az esti szálláshely címét: menetidő 4 óra 50 perc. Tervezett érkezés hajnali 1 óra 50 perc.
Lehetne rövidebb, jóval rövidebb az út, de ez nekünk nem opció. Eddig így jöttünk, ezután is így fogunk menni. No highway, vagyis csak közúton. Ez a verseny egyik alapszabálya. Nem beszélve a napi 50 pontért ami ezért jár. A fullos 5000 ponthoz képest apróságnak tűnik, de van egy olyan érzésünk hogy 10-20 ponton fog múlni az első vagy második helyezés. Így az 50 pontot luxus lenne nem behúzni. Mire ezt végiggondolom, elkezd esni az eső. Esőben indulunk el az 5 órás autózásra, sötétben az Alpokon keresztül, valahol a Mont Blanc és a Matterhorn között, hogy végül leereszkedjünk az olasz síkságra, és megérkezzünk a verseny nyolcadik országába. Nem éppen az a klasszikus szerda esti autózás lesz ez. De mi pont ezért vagyunk itt.
De miről is van szó?
Ez egy olyan rally, ahol nem az nyer, aki a leggyorsabban ér célba. Sőt, bizonyos értelemben az a lényeg, hogy lassan menj és nézz.
A lényeg: 8 ország, 8 nap, körülbelül 3000 kilométer, és közben kreatív, vagány, autós, művészeti, építészeti és designhoz kapcsolódó feladatok sora vár. Ez a Holy Cube Rally, amelyet a magyar Hello Wood szervez Tóth Krisztián ötletgazda vezetésével.
A versenyhez minden csapat kap egy úgynevezett Bibliát. Ez egy vaskos könyv, amelyben benne van maga a játék: a feladatok, a pontszámok, a teljesítéshez szükséges információk, de a szervezők különböző érdekességeket és háttéranyagokat is összegyűjtöttek benne az út során érintett helyekről. Gyakorlatilag ez az útitervünk, a szabálykönyvünk és a verseny naplója egyben.
Egy-egy adott napra már előre készülünk, elővesszük a Bibliát, megnézzük, milyen feladatokat kell vagy lehet teljesíteni, majd megtervezzük az útvonalat. Az útvonal kitalálása mellett azt is meg kell terveznünk, hogy melyik feladatot hol, milyen sorrendben és mennyi idő alatt tudjuk megcsinálni.
Vannak helyhez kötött kihívások, például egy adott épülethez, múzeumhoz, műalkotáshoz vagy különleges helyszínhez kell eljutni, ahol aztán valamit meg kell csinálni. Más feladatokat viszont az adott napon gyakorlatilag bárhol teljesíthetünk. Keress egy bizonyos színt, találj egy érdekes műalkotást, keress egy helyi művészt, készíts vele közös fotót, és kérj tőle autogramot.
Még nagyobb kihívást jelentenek az alábbi feladatok: vegyél fel egy teljesen idegen embert, és vidd magaddal legalább húsz kilométeren keresztül. Vagy fuss körbe egy tévétornyot, és dokumentáld az idődet – s ekkor már az idő is beleszámít az értékelésbe! Máskor egy épületet vagy műalkotást kell egy meghatározott szögből lefotózni, érdekes autókat keresni, vagy valamilyen egészen szokatlan kreatív feladatot megoldani.
A közös pont szinte mindig a kultúra, de azon belül is különösen a művészet, az építészet és a design.
Ezért a rally során rengeteg múzeumba, különleges épülethez és építészeti helyszínre jutunk el. De ezek sem egyszerű turistaprogramok. Zürichben például egy meghatározott mozdulatsort kellett bemutatnunk, máskor egy épületet vagy műalkotást kellett egészen más szempontból megközelítenünk.
És közben mindent dokumentálunk is. Fotókkal, videókkal, bizonyítékokkal. Ezeket folyamatosan töltjük fel az Instagramra, a szervezők pedig ezek alapján ellenőrzik a teljesítést és adják a pontokat. Összesen 5000 pontot lehet összegyűjteni.
Mi most nagyjából a verseny felén vagyunk, és már látszik, hogy elképesztően szoros a mezőny. A szervezők szerint az első hat-hét csapat 100 ponton belül van. Ez azt jelenti, hogy egy-egy kihagyott feladat, egy rosszul időzített kitérő vagy akár egy otthagyott 50 pontos kihívás a végén nagyon sokat jelenthet.
A csapatok ezért alapvetően kétféleképpen állnak ehhez az egészhez.
Van a kényelmesebb stratégia, amely arra helyezi a hangsúlyt, hogy a játékosok élvezzék az utazást, megcsináljá a feladatokat. A másik az all in, a magyar csapat ezt választotta.
Ha van egy megszerezhető pont, akkor azért megteszünk mindent. Aztán persze az élet, a forgalom, az időjárás, a nyitvatartások és a valóság időnként eldönti, hogy sikerül-e. De az alapelv egyszerű: minden pontért megküzdünk.
De nemcsak ezek a feladatok miatt különleges ez a rally. Meg kell említenem a közösséget is, mert egy ilyen rally-ra csak ultra jó fej emberek jönnek el. Aztán ott vannak az autók, benzinesek, hibridek és elektromosak. Jaguar-ok, Porsche-k, Land Roverektől. Meg persze az öregebb csodák is, merthogy nem csak egy új menő autóval lehet nekivágni. És fontos a díszítés is. A Holy Cube Rally egyik fontos része ugyanis maga az autó tematika is. A résztvevőknek fel kellett díszíteniük a saját kocsijukat.
Mi is kitaláltunk egy tematikát, feldíszítettük az autónkat, és még saját magunknak is szereztünk hozzá jelmezt: egy eredeti brit légiós zubbonyt. A pontokért mindent megteszünk!
Elindultunk visszafelé, hogy mindent Magyarországon összesítsünk majd. Hogy hány ponttal érkezünk haza, és mire lesz ez elég, egyelőre nem tudjuk. Amit biztosan tudunk: az 5000 megszerezhető pontból egyetlen egyet sem akarunk könnyen otthagyni.
Ha pedig kíváncsiak vagytok, hogyan néz ki mindez menet közben, a teljes utat és a feladatokat folyamatosan dokumentáljuk az Instagramon.
És igen: ennek a cikknek a megjelenése is egy feladat volt. 100 pontért.
Úgyhogy ha eljutottál idáig, már te is hozzátettél valamit a versenyünkhöz. És persze köszönet ezért Tamásnak is.
A Spabook.net szerkesztősége nevében, hajrá srácok!
