2024 -ben a Budapest Airport utasforgalma minden korábbi rekordját megdöntötte. 17,6 millió utas és közel 300 ezer tonna légiáru fordult meg 2024-ben a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtéren, amelynek közleménye szerint a következő években is robosztus utasszám-növekedés várható, amellyel a budapesti reptér régiós elosztóközpont szerepe tovább fog erősödni. A Budapest Airport további növekedésre felkészülve a tulajdonosok és a vállalat vezetősége megkezdte a 3. Terminál építésének előkészítését.
A Budapest Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér utasforgalma 2024-ben rekordot döntött.
2024 nagyon fontos év volt a Budapest Airport történetében. Közel húsz év után újra többségi magyar állami tulajdonba került a budapesti repülőtér, miután júniusban a magyar állam 80 százalékos, a francia VINCI Airports, a világ legnagyobb magánkézben lévő repülőtér-üzemeltetője pedig 20 százalékos tulajdonrészt szerzett az üzemeltető cégben.
A Budapest Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér minden eddigi rekordot megdöntve 17,6 millió utast szolgált ki 2024-ben. A tavaly kezelt 17 574 413 utassal az éves forgalom nemcsak a 2023-as értéket haladta meg 19,5%-kal, hanem az eddigi csúcstartó 2019-es adatot is túlszárnyalta 8,7%-kal. Magyarország turisztikai vonzereje és a magyarok utazási kedve egész évben tükröződött a légikikötő utasforgalmában, ugyanis az utasszám minden hónapban meghaladta az egymillió főt, míg októberben az 50 legforgalmasabb európai repülőtér közül a Budapest Airport regisztrálta a legnagyobb forgalmi növekedést.
A Budapest Airport egyike a VINCI Airports által üzemeltetett főbb repülőtereknek, amelyek 2024-ben rekordokat döntöttek: Lisszabonban 35 millió, a chilei Santiago repülőtéren 26 millió, az egyesült királyságbeli Edinburghban 15 millió, a szerbiai Belgrádban pedig 8 millió utast fogadtak.
A legnépszerűbb úti célok Budapestről 2024-ben:
- London
- Isztambul
- Milánó
- Párizs
2024-ben 43 légitársaság 141 desztinációja volt elérhető Budapestről
A kínai utasforgalom közel háromszorosára emelkedett, valamint Olaszország, Spanyolország és Németország felé is rekord növekedés volt jellemző, amelyet számos új úti cél, valamint a meglévő útvonalakon megvalósuló frekvencianövelés támogatott. A teljesen új célállomások között szerepelt például Faro, Marrákes és Bilbao, míg a Budapestről közvetlen járattal elérhető kínai városok száma ötre emelkedett, amely heti szinten 17 járatot jelent. A legtöbb utast tavaly a Wizz Air, a Ryanair, a Lufthansa, a LOT Polish Airlines és a Turkish Airlines szállította Budapestről, illetve Budapestre.
A tulajdonosok a jövőben is robosztus növekedésre számítanak, amit nagy mértékben támogatnak a VINCI Airports kiváló légitársasági kapcsolatai és kiterjedt hálózata. Ez a tényező, valamint a Budapest Airport járatfejlesztési munkája várhatóan még több elérhető célállomást eredményez majd, köztük hosszú távú járatokat is. Mivel 2030-ra 20 millió utas várható, tavaly év végén megkezdődött az új 3. Terminál építésének előkészítése. Az első ütem egy új forgalmi előtér kivitelezését is magában foglalja, míg a további forgalmi előtér- és terminálfejlesztés minden eleme várhatóan nyolc éven belül megvalósul.
„A VINCI Airports számára is nagy öröm látni a Budapest Airport dinamikus növekedését és a tavalyi év rekord számait. Magyarország óriási potenciált hordoz magában a turizmus terén, egyenes utat adva a repülőtér növekedésének. A Budapest Airport a Magyar Turisztikai Ügynökséggel és a VINCI Airports járatfejlesztési csapatával közösen folyamatosan dolgozik új kapcsolatok kialakításán, melyek teljesen új távlatokat nyitnak. A fókusz a jövőben is változatlan: minőség, fenntarthatóság, fejlődés és növekedés.”
– mondta Francois Berisot, a Budapest Airport vezérigazgatója.
Dübörög a cargo Budapest lakossága felett
A légi áruszállítás terén is kiemelkedő évet zárt a Budapest Airport. Míg 2023-ban az akkori kétszázezres határ átlépését ünnepelhette, addig 2024-ben a kezelt áru mennyisége megközelítette a 300 000 tonnát – egészen pontosan 299 642 tonnával zárult az év. Ez 48,8%-os növekedést jelent az előző évhez képest, és ismét a régió vezető szereplőjévé teszi a budapesti repülőteret. Az utasforgalomhoz hasonlóan a légiáru volumen az év minden hónapjában meghaladta az előző év azonos időszakaiban regisztrált mennyiséget.
Spabook vélemény: Francois Berisot vezérigazgató azt nyilatkozta, hogy „A fókusz a jövőben is változatlan: minőség, fenntarthatóság, fejlődés és növekedés.” Nos, a fenntarthatóság három pillére: környezeti, társadalmi és gazdasági fenntarthatóság. A gazdasági egyértelmű a profit szépen alakul, a környezeti kérdéses, de határozott törekvések vannak konkrét akciókkal, ami jó irány, ugyanakkor a társadalmi fenntarthatóság kizárólag akkor valósulhat meg és nem sérti a helyi lakosság jogait és érdekeit, ha a zajszennyezésre vonatkozóan a korábbihoz képest felelősségteljesebb hozzáállást tanúsít a reptér vezetése és a tulajdonosok.
A fő problémát az éjszakai és hajnali, kora reggeli felszálló gépek okozzák. Egészen egyszerű szabályozással kezelhető lenne a helyzet, csakúgy, ahogy a belvárosi bulinegyedben más profittermelő vállalkozások szabályozásával is történt. Reggel 6 óra előtt ne legyen engedélyezett felszállás, reggel 6 és 8 között kizárólag déli irányba szállhassanak fel, Budapest felé ne. Ha ez megvalósulna és a légitársaságok a menetrendjeiket ennek megfelelően terveznék, akkor lehetne fenntarthatóságról hitelesen beszélni, bízunk benne, hogy értő fülekre talál és meg is valósul a lakosság éber alvását zavaró működés módosítása.
